| Kod towaru: | ASH 151-0H-H70 |
| Producent: | ASHIKA |
| Opis: | czujnik, prędkość obrotowa koła |
| Oś tylna strona prawa | |
| Strona zabudowy: | Oś tylna strona prawa |
| Kod towaru: | ADBP700047 BLP |
| Producent: | BLUE PRINT |
| Opis: | sonda lambda |
| sonda lambda: | ogrzewana |
| Wymiar gwintu zewnętrznego: | M18 x 1,5 |
| Rozmiar klucza: | 22 |
| Liczba przewodów: | 4 |
| Długość przewodu [mm]: | 220 |
| Przestrzegać informacji serwisowych: |
| Kod towaru: | ERA 570112 |
| Producent: | ERA |
| Opis: | sonda lambda |
| sonda lambda: | sonda lambda |
| Długość przewodu [mm]: | 290 |
| alternatywnie: | |
| Liczba przewodów: | 4 |
| alternatywny zestaw naprawczy: | 570112 |
| Kod towaru: | ERA 570229 |
| Producent: | ERA |
| Opis: | sonda lambda |
| sonda lambda: | sonda lambda |
| Długość przewodu [mm]: | 280 |
| alternatywnie: | |
| Liczba przewodów: | 4 |
| alternatywny zestaw naprawczy: | 570229 |
| Kod towaru: | 77677 FAE |
| Producent: | FAE |
| Opis: | sonda lambda |
| Długość [mm]: | 300 |
| Kod towaru: | FE175938 |
| Producent: | FEBI BILSTEIN |
| Opis: | sonda lambda |
| sonda lambda: | ogrzewana |
| Wymiar gwintu zewnętrznego: | M18 x 1,5 |
| Rozmiar klucza: | 22 |
| Liczba przewodów: | 4 |
| Długość przewodu [mm]: | 220 |
0| Kod towaru: | FE31628 |
| Producent: | FEBI BILSTEIN |
| Opis: | sonda lambda |
| sonda lambda: | ogrzewana |
| Wymiar gwintu zewnętrznego: | M18 x 1,5 |
| Rozmiar klucza: | 22 |
| Liczba przewodów: | 4 |
| Długość przewodu [mm]: | 230 |
00| Kod towaru: | 52-76-0013 VEM |
| Producent: | VEMO |
| Opis: | sonda lambda |
| Wykonanie izolacji przewodu: | z izolacją z plecionki z włókna powleczoną silikonem |
| Długość [mm]: | 240 |
| Liczba zestyków: | 4 |
| Wersja: | Planar |
| sonda lambda: | Gwint uprzednio nasmarowany |
| Kod towaru: | V52-76-0013 VEM |
| Producent: | VEMO |
| Opis: | sonda lambda |
| Wykonanie izolacji przewodu: | z izolacją z plecionki z włókna powleczoną silikonem |
| Długość [mm]: | 240 |
| Liczba zestyków: | 4 |
| Wersja: | Planar |
| sonda lambda: | Gwint uprzednio nasmarowany |



