| Kod towaru: | DOX-0345 DEN |
| Producent: | DENSO |
| Opis: | sonda lambda |
| sonda lambda: | ogrzewana |
| sonda lambda: | sonda palcowa |
| sonda lambda: | sonda lambda |
| Informacja uzupełniająca: | z zakończeniem gumowym |
| Wymiar gwintu: | M18x1.5 |
| Długość przewodu [mm]: | 790 |
| Liczba zestyków: | 4 |
| Ograniczenia producenta: | DENSO |
| dla numeru OE: | MR507771 |
| Jakość: | DENSO |
| Masa [g]: | 110 |
| Ciężar brutto [g]: | 143 |
0| Kod towaru: | ESL-MS-015 |
| Producent: | NTY |
| Opis: | sonda lambda |
| przed katalizatorem, za katalizatorem, z przodu | |
| sonda lambda: | sonda regulacyjna |
| sonda lambda: | sonda diagnostyczna |
| sonda lambda: | Gwint uprzednio nasmarowany |
| Strona zabudowy: | z przodu |
| Strona zabudowy: | przed katalizatorem |
| Strona zabudowy: | za katalizatorem |
| Napięcie [V]: | 12 |
| Przestrzegać informacji serwisowych: | |
| Długość przewodu [mm]: | 694 |
| Liczba zestyków: | 4 |
00| Kod towaru: | 48-76-0005 VEM |
| Producent: | VEMO |
| Opis: | sonda lambda |
| za katalizatorem | |
| Wykonanie izolacji przewodu: | z izolacją z plecionki z włókna powleczoną silikonem |
| Długość przewodu [mm]: | 135 |
| Kolor wtyczki: | czarny |
| Liczba przewodów: | 4 |
| Kształt obudowy wtyczki: | owalny |
| Wymiar gwintu: | M18 x 1,5 |
| dla numeru OE: | MHK 501050 |
| Długość [mm]: | 250 |
| Liczba zestyków: | 4 |
| sonda lambda: | sonda regulacyjna |
| Strona zabudowy: | za katalizatorem |
| sonda lambda: | Gwint uprzednio nasmarowany |
| Kod towaru: | V48-76-0005 VEM |
| Producent: | VEMO |
| Opis: | sonda lambda |
| za katalizatorem | |
| Wykonanie izolacji przewodu: | z izolacją z plecionki z włókna powleczoną silikonem |
| Długość przewodu [mm]: | 135 |
| Kolor wtyczki: | czarny |
| Liczba przewodów: | 4 |
| Kształt obudowy wtyczki: | owalny |
| Wymiar gwintu: | M18 x 1,5 |
| dla numeru OE: | MHK 501050 |
| Długość [mm]: | 250 |
| Liczba zestyków: | 4 |
| sonda lambda: | sonda regulacyjna |
| Strona zabudowy: | za katalizatorem |
| sonda lambda: | Gwint uprzednio nasmarowany |
| Kod towaru: | DOX-0345 DEN |
| Producent: | DENSO |
| Opis: | sonda lambda |
| sonda lambda: | ogrzewana |
| sonda lambda: | sonda palcowa |
| sonda lambda: | sonda lambda |
| Informacja uzupełniająca: | z zakończeniem gumowym |
| Wymiar gwintu: | M18x1.5 |
| Długość przewodu [mm]: | 790 |
| Liczba zestyków: | 4 |
| Ograniczenia producenta: | DENSO |
| dla numeru OE: | MR507771 |
| Jakość: | DENSO |
| Masa [g]: | 110 |
| Ciężar brutto [g]: | 143 |
0| Kod towaru: | ESL-MS-015 |
| Producent: | NTY |
| Opis: | sonda lambda |
| przed katalizatorem, za katalizatorem, z przodu | |
| sonda lambda: | sonda regulacyjna |
| sonda lambda: | sonda diagnostyczna |
| sonda lambda: | Gwint uprzednio nasmarowany |
| Strona zabudowy: | z przodu |
| Strona zabudowy: | przed katalizatorem |
| Strona zabudowy: | za katalizatorem |
| Napięcie [V]: | 12 |
| Przestrzegać informacji serwisowych: | |
| Długość przewodu [mm]: | 694 |
| Liczba zestyków: | 4 |
00| Kod towaru: | 48-76-0005 VEM |
| Producent: | VEMO |
| Opis: | sonda lambda |
| za katalizatorem | |
| Wykonanie izolacji przewodu: | z izolacją z plecionki z włókna powleczoną silikonem |
| Długość przewodu [mm]: | 135 |
| Kolor wtyczki: | czarny |
| Liczba przewodów: | 4 |
| Kształt obudowy wtyczki: | owalny |
| Wymiar gwintu: | M18 x 1,5 |
| dla numeru OE: | MHK 501050 |
| Długość [mm]: | 250 |
| Liczba zestyków: | 4 |
| sonda lambda: | sonda regulacyjna |
| Strona zabudowy: | za katalizatorem |
| sonda lambda: | Gwint uprzednio nasmarowany |
| Kod towaru: | V48-76-0005 VEM |
| Producent: | VEMO |
| Opis: | sonda lambda |
| za katalizatorem | |
| Wykonanie izolacji przewodu: | z izolacją z plecionki z włókna powleczoną silikonem |
| Długość przewodu [mm]: | 135 |
| Kolor wtyczki: | czarny |
| Liczba przewodów: | 4 |
| Kształt obudowy wtyczki: | owalny |
| Wymiar gwintu: | M18 x 1,5 |
| dla numeru OE: | MHK 501050 |
| Długość [mm]: | 250 |
| Liczba zestyków: | 4 |
| sonda lambda: | sonda regulacyjna |
| Strona zabudowy: | za katalizatorem |
| sonda lambda: | Gwint uprzednio nasmarowany |



